وفي بيان صحفي رسمي نشر اليوم الاربعاء، قالت مدينةباريسأعلنت عزمها الحد منالسرعة القصوىلديه50 كم/ساعةعلىالطرفيةمن2024، بعدالالألعاب الأولمبية. القرار الذي لا يسير بشكل جيد مع جزء كبير منسائقي السياراتولكن هذا ما يبرره مجلس المدينة.
يقتصر الطريق الدائري في باريس على 50 كم / ساعة
نحن نعرف ذلك، الفرنسيونورمز الطريق السريع، وهذا غالبا ما يجعل اثنين. ولكن إذا كان هناك شيء واحد يكرهه سائقو السيارات قبل كل شيء، فهو تقييد حرياتهم على الطريق. وهذا بالضبط ما تنوي مدينة باريس القيام به. وأعلن ذلك في بيان صحفي رسمياعتبارًا من 14 سبتمبر 2024، بعد الألعاب الأولمبية مباشرةً، سيتم تخفيض السرعة القصوى المسموح بها على الطريق الدائري إلى 50 كم/ساعة.بدلاً من 70 كم/ساعة اليوم.
لدعم قراره..وتشير المدينة إلى أن تحديد السرعة القصوى على الطريق الدائري سيجعل من الممكن"م"تلوث بيئي وضوضائي أقل، وأمان أكبر للمستخدمين".ووفقا للحسابات، فإن 50 كم/ساعة هي متوسط سرعة سائقي السيارات خلال النهار. السرعة التي تنخفض إلى نطاق 30 إلى 45 كم/ساعة خلال ساعات الذروة، وتزيد إلى 60 كم/ساعة في الليل.ويعد هذا القرار أيضًا جزءًا من خطة باريس المناخية 2024-2030،والذي سيشهد أيضًا ظهور حارة مخصصة لاستخدام السيارات على الطريق الدائري.
سائقي السيارات غير راضين
كان هذا متوقعًا، ولم يفشل: فبعد وقت قصير جدًا من نشر البيان الصحفي من مدينة باريس،وهرع المستخدمون إلى X للتعبير عن غضبهم من هذا القرار.وبينما يوافق البعض ويعتقدون أن هذا أمر جيد، فإن معظم مستخدمي الإنترنت يشعرون بالغضب والسخرية، معتبرين أنه بهذا المعدل، سيتم حظر الركوب تمامًا في غضون بضع سنوات. ويتراوح رد فعل الآخرين أيضًا بين الانزعاج والفكاهة، مشيرين إلى أنه من النادر بأي حال من الأحوال تجاوز 50 كيلومترًا في الساعة على طريق باريس الدائري بمجرد أن تصبح حركة المرور أكثر كثافة قليلاً وأن ذلكشكل انسداد.
وهذا يزيد بمقدار 40 كيلومترًا في الساعة عن السرعة التي لوحظت خلال ساعة الذروة. طموح !
– واي بي ايه (@ YBA19)22 نوفمبر 2023
أنني سئمت من هذا الفريق البلدي. الطريق الدائري ليس له علاقة تحت سيطرة باريس. نحن نقود بالفعل بسرعة 50 أو أقل خلال ساعة الذروة. ولذلك فإننا سوف نضيع الوقت في الفترات التي تسير فيها الأمور على ما يرام. نتطلع إلى عام 2026
– كريس كان (@Chrisca60966096)22 نوفمبر 2023
قريبا سوف تسير الدراجات البخارية بشكل أسرع من السيارات في باريسpic.twitter.com/d1Z1nkeo4p
- مهدي دز \ud83c\udde9\ud83c\uddff (@MehdiiiDz_)22 نوفمبر 2023
لا يبدو الأمر وكأننا نسير بسرعة 50 كم/ساعة عندما يكون الوضع سلسًا إلى حد كبير
– نولوين (@itsnolwenn56)22 نوفمبر 2023
قرار غبي آخر
– خوان (@juan24061964)22 نوفمبر 2023
قريبًا سيحددون السرعة بـ 5 كم/ساعة، ولن يكون لك حتى الحق في التسويق
— سيف (@saif__mok)22 نوفمبر 2023
بتدرر رجال توصيل اوبر في 50 سي سي سيذهبون أسرع من السيارات التي سأموت
– دامبيك (@DamsPik)22 نوفمبر 2023
تغيير نسبة علبة التروس، نفس سرعة المحرك، ولكن لفترة أطول: بلا شك المزيد من التلوث ...
– هرقل سافينيان (@dgr7552)22 نوفمبر 2023
انها ليست جريئة بما فيه الكفاية.
– ديدييه مايستو (@DidierMaisto)23 نوفمبر 2023
70 خير من 80.
50 أفضل من 70.
يجب أن نجرؤ مرة واحدة وإلى الأبد ونجبر أنفسنا على القيادة على الطريق الدائري في الاتجاه المعاكس.https://t.co/mCHTkoiO3m
متى كانت آخر مرة كانت لدى مجلس مدينة باريس فكرة جيدة؟
– ثق بي يا أخي (@TrustmebroReal)22 نوفمبر 2023
الأفضل هو جعلها للمشاة... على أية حال، بالنظر إلى متوسط السرعة، فإن ذلك لن يتغير كثيرًا.
— ب. (@Au_buro)22 نوفمبر 2023
50 كم/ساعة على الطريق الدائري، يريد فقط أن يفسد كاميرا السرعة ويأخذ أموال الناس هناك
- تينو (@ تينوسكي)22 نوفمبر 2023
إذا كان القرار بتحديد السرعة القصوى بـ 50 كم/ساعة على طريق باريس الدائري مثيرًا للخلاف، فدعونا نتذكر أنه جزء مناستراتيجية أكثر عالمية تهدف إلى القضاء التام على انبعاثات غازات الدفيئة المباشرة في باريس بحلول عام 2050. والهدف الآخر هو أنه في غضون ثلاثين عامًا، ستنخفض البصمة الكربونية بنسبة 80٪ مقارنة بعام 2004.أهداف طموحة، والتي تتطلب اتخاذ تدابير جذرية.
